Banco Mundial quer mitigar insegurança alimentar em Africa

O  Banco Mundial identificou fragilidades ao longo da cadeia de abastecimento alimentar que provocam inflação nos preços dos alimentos e perdas pós-colheita.

Isto deixa a Africa vulnerável a choques climáticos, conflitos e atrapalha  o abastecimento global.

Importações

A análise  destaca os transportes como componente essencial para lidar com os desafios da segurança alimentar, tendo em conta que apenas quatro mercadorias respondem ​​por 45% da ingestão calórica no continente e parte delas são importadas da Europa, Asia do Sul e outros locais.

A conetividade dos transportes é deficiente, os custos comerciais elevados e serviços portuários e fronteiriços pouco eficientes. A consequência são longas cadeias de abastecimento alimentar que dificultam a chegada dos produtos básicos às pessoas de forma fiável.

Em Africa, os portos movimentam 14% de todos os alimentos importados e comercializados. Nos países sem litoral a movimentação é de 22% e 37%  nos países de rendimento mais baixo.

As importações de trigo, arroz e milho são cerca de 125 milhões de toneladas por ano, mas grande parte destes alimentos não chega ao destino.

Atrasos e aumento de custos

Com infraestruturas deficientes, sistemas de gestão logística obsoletos e falta de equipamentos para lidar com produtos agrícolas, o Banco Mundial teme que os portos enquanto primeiro ponto de entrada de muitos alimentos, sejam a primeira barreira à segurança alimentar.

Propostas para superar desafios das cadeias de abastecimento alimentar incluem melhorias nas infraestruturas, logística e quadro regulamentar nos 10 portos marítimos que movimentam o equivalente a 78 mil milhões de quilocalorias por ano em Africa.

Rede de rotas e ligações

Segundo especialistas, bons sistemas de transporte são vitais para a entrega e disponibilidade de alimentos a preços acessíveis. Desafios com as infraestruturas, logística e as regulamentações criam uma longa cadeia de abastecimento e reduzem a quantidade de alimentos que chega às pessoas.

Em média, os alimentos percorrem cerca de 4 mil  km  em 23 dias, quatro vezes mais do que na Europa.

A jornada aumenta as probabilidades de perda, deterioração e atraso na chegada dos alimentos aos mais necessitados. As causas incluem portos congestionados, estradas intransitáveis ​​e processos fronteiriços complexos.

Os desafios são mais acentuados especialmente nos países com maiores riscos de insegurança alimentar, estradas em ruínas, redes de transporte deficientes e instalações de armazenamento inadequadas ou indisponíveis. A situação limita a capacidade dos agricultores transportarem os produtos ao mercado e os consumidores acederem os alimentos a preços acessíveis.

Infraestrutura de armazenamento

Por conta do armazenamento inadequado, redes de transporte deficientes e logística ineficiente, o estudo estima que cerca de 20% dos cereais, 25% do arroz e do milho e até 40% das frutas e legumes são perdidos na África Subsariana.

As estimativas mostram que a quantidade de mandioca, milho, arroz e trigo perdida em cada ano aumentou de 22,5 milhões de toneladas em 2010 para 33,8 milhões de toneladas em 2022 – o equivalente a 30% das importações destas mercadorias.

Armazenamento adequado pode reduzir significativamente as perdas, garantindo que mais alimentos cheguem aos consumidores e menos é desperdiçado. o armazenamento também é critico para evitar atrasos e garantir um fornecimento constante de alimentos, evitando escassez que agrave a insegurança alimentar.

*Amatijane Candé, correspondente da ONU News em Bissau, com informações do Instituto Universitário das Nações Unidas para Água, Meio Ambiente e Saúde.